가. 징계사유의 존재 여부 근로자가 버스 운전직으로서 일으킨 3건의 운행 중 사고, 서울시의 버스 운행실태점검에서 적발된 운전 중 휴대전화 사용, 배차시간 오인으로 30분 정도 지각한 근태 위반의 비위행위는 모두 사실로 확인되므로 징계사유로 인정된다.

나. 징계양정의 적정성 여부 근로자의 징계사유별 징계양형 기준을 살펴보면, 일반사고 3건에 대해 최대 ‘징계(30일)’ 및 서울시의 운행실태점검에서 적발되어 3점 이상 감점된 경우는 ‘징계(30일)’, 20분 이상 지각의 근태 위반 1건은 ‘징계(10일)’이 각각 가능하고, 각 징계양정을 가중하여 징계 30일 이상의 처분도 가능할 것으로 보이나, 근로자의 오랜 근속경력과 징계사유에 해당하는 사고의 경중 등을 고려하여 승무정지 14일의 징계에 이른 것은 적정한 징계양정으로 판단된다.

다. 징계절차의 적법성 여부 사용자가 인사(징계)위원회규정에 따라 근로자의 재심신청을 거부한 것에 절차상 하자가 있다고 보기 어렵고, 사용자가 근로자에게 징계위원회 참석하여 충분히 소명할 기회를 부여하여 취업규칙에 따라 징계위원회 결정을 통해 징계하였으므로 징계절차도 적법하다.